现在纯电400公里多的卖6字头，那混动纯电300公里多的卖10万内不过分吧。这样续航焦虑基本解决啊。工作日一到两周一冲。过年过节长途就用油
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奇怪为啥现在没10万内300公里纯电续航的混动上市
谁说没有 全新MG4限时售价6.58万元起,半固态电池版车型不到10万元
全新MG4 437随心版让400km续航首次进入7万内，成为“400公里性价比之王”；530智趣版则让同级最长的530公里纯电续航，第一次闯入9万级；半固态安芯版将“行业首个批量装车的半固态电池车型”带入10万内，为用户带来超值之选
哪吒红衣版
虽然我很想说：续航焦虑或许可以解决，火葬焦虑怎么彻底解决？
但我还是要说：只要宅买6觉得6的，我都觉得6；买车就认宅买6，宅家买车就是6！
估计下半年或明年上半年，牙膏不能一下挤完，今年主要是智驾和车身方面，比如高速爆胎稳定系统、云撵什么的，后面别的车企也会跟进类似功能
买车，要不油车，要不纯电，混动太垃圾了，保养两套，后期故障率也比油车高多了，
引用 @
来过得声音：
就是增程
什么叫混动纯电？？？
补后12的深蓝S07 285
你是对混动还要大电池的有什么误解，你觉得技术能下放到十万以内？纵观所有价位的混动，能纯电300公里的屈指可数
可以手搓一个；1000w的电机，搭载72v120a的电池，再装一个125的发动机给电池补能
脱裤子放屁
300公里的大电池+发动机，车身稳定性怎么解决，你让现在的国产车厂去设计底盘，他们没这个能力，还有车重量这么重，普通轮胎撑不住，用贵的轮胎，车主撑不住
没必要啊，充电其实很方便了
什么叫混动纯电？？？
天天拖着发动机变速箱啊，一年跑不了一千公里还得保养，麻烦不
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